2603長榮海,2609陽明調漲亞歐線運價獲利,法人早知道 (股價,EPS,股利,除權息,配息,研究報告,營收)－偉恩史達克-生活趨勢觀察家

[個股] 2603 長榮海 2609 陽明調漲亞歐線運價可否獲利,注意法人早知道 (海運雙雄,上海航運運價交易公司,亞歐航線運價行情,全球貨櫃航商龍頭馬士基,股價,EPS,股利,除權息,配息,研究報告,營收)

2603 長榮海 2609 陽明海運雙雄的新聞今天又再度出現於版面之上，筆者想到年初好像也有類似的聲音不斷地出現。

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2603長榮海 2609陽明調漲亞歐線運價 獲利揚帆??

全球貨櫃航商7月調漲亞歐線運價成功，依上海航運運價交易公司近月來運價變化，每20呎貨櫃由514漲至1,360美元，漲幅逾1.6倍，隨航商們將發動新一波漲價可讓長榮海(2603)、陽明營運上攻。為拉抬疲軟不堪的亞歐航線運價行情，全球貨櫃航商龍頭馬士基先前帶頭喊漲，7月1日起調漲每TEU(20呎)750美元後，引發如地中海航運、達飛航運、長榮海等航商跟進，最高漲價每TEU達1,000美元，歷經近一個月來市場考驗，成功達陣。(年初在有大人買進這兩支做了一個波段的行情之後，也是放了許多關於運價調漲的事情，這次是..?有待觀察)

法人表示全球貨櫃航運市場運力約有七成掌握在前十大業者手中，看準進入旺季業界齊漲運價一如預期讓亞歐線由谷底翻升。以上海航運運價交易公司公布行情來看，從6月下旬的每20呎貨櫃514美元，一度攀升至1,409美元，隨後雖稍有回落，目前仍站穩在1,360美元，近期漲價846美元。

值得注意的是，在運價走高的同時，正值國際原油反彈，但受到供應面增加影響，船用燃料用油並未產生波動，本月維持在每公噸610美元區間，與第2季持平，將有利長榮海、陽明本季亞歐線獲利快速增長。據了解長榮海亞歐線營運比重約占整體的25%，陽明則占約30%左右。長榮海昨日下跌0.15元，收16.6元，陽明收平盤12.45元。

法人認為航商看準現階段亞歐航線裝載率已提升至95%水準，8月準備再開徵旺季附加費，像馬士基將提高印度、斯里蘭卡至北歐航線運價，漲價每20呎貨櫃200美元；其他航商依灣靠港不同每20呎貨櫃各有100-300美元的漲價，帶動本季營運增溫。(不過航運業這幾年真的營收和獲利都出現很大的問題，光長榮海近期連股利都配不出來，榮景不再)

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