2014年11月15日起台北捷運松山線正式通車後，也象徵著台北捷運又邁進了新的里程碑，不過以後也沒有辦法坐到連貫南北的 [新店-淡水] 線了！下一個期待的是淡水輕軌。不過應該還需要等待非常長的時間就是了...冏rz。
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台北市長郝龍斌宣布 2014年11月15日捷運松山線通車開通
從2014年11月15日起，台北捷運松山線正式通車。台北捷運松山線歷經初勘及履勘後，台北市長郝龍斌今下午宣布捷運松山線將於本周六上午6點正式通車，通車將有1個月免費搭乘，另持悠遊卡經過的路段里程，將有7折優惠；郝強調，松山線加入營運後，宣布的一年一捷運政策正式完成，松山線通車每天運量達200萬人次。
(下週工作的空檔時，我們會抽空去體驗一下台北捷運松山線的感覺，順便進行周圍美食旅遊的探勘)
捷運松山線共有8個地下車站，包括西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站，全線車程約15分鐘，松山線也成為第3條東西向路網，並和板南、信義、中和新蘆及文湖線交會。北市府發言人張其強說，松山線上周五才取得交通部營運許可函，在程序上沒有任何耽擱與延誤，捷運是關係人命與安全問題，絕對沒有外界所謂搞神祕的說法。北捷表示，從11月15日至12月14日新通車路段，從西門站到松山站的路段不計費，持悠遊卡民眾由古亭至南勢角各站或古亭至新店各站(含小碧潭)往返台大醫院至淡水各站(含新北投站)，優惠票價則由8折降為7折。
捷運松山線通車後最重要的交通影響是淡新線分手，新店將無法直達淡水，改走松山－新店的綠線，以及淡水－象山的紅線營運模式，松山線大幅紓減交會車站人潮擁擠，另與台鐵松山車站及機場聯外捷運系統連接，交通轉乘更便捷。此外，北投－象山尖峰班距從6分鐘縮減為3分鐘發車，台電大樓－新店也增班，平均班距由6分鐘縮為4至5分鐘。關於外界認為此時選舉將至，北市特別選擇在選前宣布通車，郝龍斌表示，依照所有捷運通車慣例都是在周末假日通車，沒有選舉考量，本周五將有通車典禮，參與來賓及時間仍在規劃中。
(以後台北捷運最早縱貫南北的[新店-淡水]線，也算是完全消失；以後不能從新店站坐車後，就一路悠閒的坐到淡水不用起來了！)
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